Los 7 retos del nuevo CEO de Uber

Su nuevo presidente ejecutivo, Dara Khosrowshahi, hereda un negocio global asediado por crisis que se extienden por varios continentes.

Luego de una larga búsqueda y muchas opciones, el consejo de administración de Uber escogió a Dara Khosrowshahi, hasta ahora el CEO de Expedia, para llevar las riendas de la empresa.

Desde la fundación de Uber en 2009, la compañía con sede en San Francisco ha puesto a prueba la tolerancia del mundo para la disrupción y el rompimiento de reglas.

Los pasos fuertes de la empresa, supervisados por el cofundador y ex-CEO Travis Kalanick, ayudaron a ésta a llegar a más de 600 ciudades y a alcanzar una valuación privada de 69 mil millones de dólares.

Pero el enfoque agresivo de la startup dejó un rastro de heridas autoinfligidas a lo largo del camino, como una intensa investigación de recursos humanos provocada por acusaciones de acoso sexual y una feroz batalla legal con Alphabet, matriz de Google, que finalmente derribaron a Kalanick.

Así que te ofrecemos algunos de los obstáculos que el nuevo CEO de Uber tendrá que enfrentarse:

1. Llenar las vacantes

La empresa carece actualmente jefe de operaciones, director de marketing, director financiero, presidente, consejero general o vicepresidente senior de ingeniería. Desde la renuncia de Kalanick, Uber ha sido dirigida por un comité de 14 ejecutivos, varios de los cuales fueron promovidos después de que sus jefes dejaron la compañía. La mayoría de los negocios son dirigidos por tres jóvenes de 30 años.

2. Reparar la moral de los empleados

La empresa pasó por una investigación sobre su cultura corporativa luego que una de sus empleadas, Susan Fowler, señalara que su antiguo gerente le había pedido sexo y que el departamento de recursos humanos no hizo nada. Uber realizó una serie de reformas, incluyendo el desmantelamiento de sus valores; ahora, el nuevo CEO necesitará ayuda para reparar la moral de sus empleados.

3. Obtener ganancias

Uber está gastando cientos de millones, o hasta miles de millones, en la entrega de alimentos y vehículos autónomos; también maneja negocios que pierden dinero en gran parte de Asia, donde mantiene en una feroz batalla con rivales de viajes compartidos como Ola y Grab. Los ejecutivos creen que Uber necesita un director de marketing y una potente campaña de creación de marca para ayudar a cambiar las cosas.

4. Mejores relaciones con los choferes

Kalanick se resistió durante mucho tiempo en incluir una opción en la aplicación para dar propinas a los choferes, pero tras su salida, la empresa declaró que invertiría el rumbo y las permitiría. La compañía lanzó una campaña de 180 días destinada a rehabilitar su imagen con los choferes en Estados Unidos.

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5. Los líos legales

Uber está en medio de una pelea legal con la compañía automovilística de autoconducción de Alphabet, Waymo, por presuntamente adueñarse de secretos comerciales. También está bajo demanda por una mujer que fue violada por un chofer en la India.  Funcionarios del Departamento de Justicia y otros reguladores también están investigando el uso de un software que permitía a sus conductores esconderse de funcionarios que podrían haberlos multado por conducir en áreas donde no había sido autorizada para operar.

6. Megainversión

El japonés SoftBank, la compañía china Didi y las empresas de capital Dragoneer Investment Group, de San Francisco, y General Atlantic, de Nueva York, están negociando una importante inversión en Uber. Los cuatro planean inyectar entre 1 y 1.5 mil millones de dólares directamente y luego comprar hasta 10 mil millones de dólares en acciones a actuales inversionistas.

7. ¿Qué hacer con Kalanick?

Kalanick quiere al menos un papel consultivo en el futuro, de acuerdo con personas familiarizadas con el asunto. Pero el ex-CEO está en medio de una batalla legal con la firma de capital de riesgo Benchmark, que también está en el consejo.

Vía: elfinanciero.com.mx

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